February 23, 2020
February 25, 2020
Show all


Manateq Qatar Cross-Country Rally – February 22nd –27th, 2020        

2020 FIA World Cup for Cross-Country Rallies, round 1

For immediate release

Monday, February 24th, 2020


  • Przygonski loses nearly two hours; Austin Jones leads T3 category and holds second

LUSAIL (Qatar): Nasser Saleh Al-Attiyah and French navigator Matthieu Baumel moved further ahead of their nearest rivals after winning a dramatic second 334.25km selective section of the Manateq Qatar Cross-Country Rally (MQCCR) across the country’s northern and western deserts on Monday.

Driving a Toyota Gazoo Hilux, Al-Attiyah was the first on the road on Monday morning and benefited from an increased advantage of 6min 00sec, after nearest rival Yazeed Al-Rajhi was handed a 10-second time penalty at the night halt for a minor speeding violation.

His rival had the better of the day’s early exchanges and led the Qatari by over 1min 40sec at the first passage control. But the stage advantage was short lived and Al-Rajhi had dropped five minutes to Al-Attiyah by the fourth checkpoint before stopping several times on the run down the north-west with power steering issues and flat tyres.

Al-Attiyah duly recorded a stage time of 3hr 26min 48sec and increased his overall lead to a massive 1hr 06min 49sec, the Qatari finishing the special over an hour ahead of Al-Rajhi.

Al-Attiyah said: “It was a good day except for one tyre that was completely destroyed in the last 50km. We had a good run and good navigation. We are quite happy. This rally is very difficult if you don’t take care with the speed. You will get a lot of problems. From the beginning today, it was very tricky. Matthieu did a good job. Sometimes we were searching for the correct road. We need to score full points here in Qatar.”

Al-Rajhi and Ulster co-driver Michael Orr haemorrhaged time as the stage progressed, came home in fifth place and slipped to third overall, 1min 38sec adrift of American driver Austin Jones and his Brazilian team-mate Gustavo Gugelmin.

Both Al-Attiyah and Al-Rajhi were recorded at stunning average speeds in excess of 191km/h and 190km/h on a fast gravel section of the stage between the nine and 22km points.

“Not a good day but we are here,” reflected Al-Rajhi at Lusail. “That is the most important. We lost power steering. We had to stop to put oil back in the system because we lost it. Two times we had punctures and we cracked the windscreen in a ditch. Tomorrow is a different day. We see what is going on.”

Jones, on the other hand, made a patient start to his first event in Qatar, but began to increase his pace on day two in the South Racing Can-Am Maverick X3. He was rewarded with the second quickest time and climbed to a similar impressive position in the overall rankings, the T3 category lead being an added bonus for the 24-year-old.

A delighted Jones said: “It was a good one – hard, long and rocky. I had a little bit of trouble with the steering in the car, so I had my hands full all day. There was lots of attrition with cars everywhere. It’s insane to hear that I am second. That’s awesome. The plan today was to go out there and gap them a little bit. We are more than happy with that. It was tough though.”

It was a day to forget for Poland’s Jakub Przygonski and German navigator Timo Gottschalk in the third Toyota Hilux. They were running strongly in third place through the opening checkpoints and staying close to Al-Attiyah’s pace before sustaining a damaged steering arm after an impact in a ditch. The crew managed to repair the car temporarily, reached the finish 1hr 49min 39sec behind Al-Attiyah and plummeted to seventh overall.

“Not a good stage for us,” said the Pole. “We had a good rhythm and, in one big jump, we were too fast and we bend an a-arm. Luckily we are good mechanics and we fixed the car.”

Hungarian Opel Rally Team driver Balazs Szalay was the only other T1 finisher on the day in ninth after Mohammed Al-Meer’s Chevrolet Buggy ground to a halt shortly after the start and damage from Sunday’s accident sidelined fellow Qatari Abdullah Al-Rabban.

Time penalties of 15 minutes were handed to both Mohammed Al-Harqan and Rashid Al-Mohannadi for missing a waypoint before the resumption of racing on Monday.

Khalid Al-Mohannadi began the second stage with a lead of 35 seconds in the T3 category, but the Qatari lost precious time with flat tyres and no intercom system for over 300km. He still managed to set the third fastest time to hold fourth overall, 19min 08sec adrift of Jones in the T3 contest.

Ahmed Al-Kuwari and Manuel Luchesse moved up to third in T3 and fifth overall. “The stage was tough and very technical at times,” said Ahmed. “But we enjoyed it a lot and Manuel did a good job. We had to suffer two punctures and then we had to take it easy because we don’t carry a third spare.”

Saleh Al-Saif holds fifth in T3 in his Can-Am and Dutchman Kees Koolen is sixth in the first of the new OT3s. Russian team-mate Fedor Vorobyev stopped near the finish after an accident and lost over an hour and a half.

Al-Harqan was forced to repair an electrical connector on the front of his Can-Am that had been damaged by a rock. The delay cost the Qatari valuable minutes and he finished the stage in seventh in T3 and holds 10th overall. Mubarak Al-Hajri, however, recovered strongly after retiring on day one with a broken suspension arm and was fourth on the day in the second of four FN Speed Can-Ams.

Qatar’s Adel Abdulla restarted with hefty time penalties after his first day electrical issues but the G-Force T3 GF ground to a halt again before the first checkpoint. The former FIA T2 world champion said: “We had a steering box problem. We feel the car was not good before the start. We checked the bar before the start and it seemed okay. Then it got worse and worse until the first speed zone and we stopped. It was finished.”

The day’s action began off the Al-Shamal highway and wound its way along the north-western coast and across the northern deserts to finish off the Al-Kharsaah road. The timed section included three passages controls on the Al-Zubara and Al-Jumailah roads and the Dukhan highway.


The third Al-Kharsaah selective section is the longest of the event at 340.28km and starts at 08.40hrs. The route heads south towards the Inland Sea, before turning north-west and heading back through the central deserts to finish in the north-west of the country, 68.55km from Lusail. There are four passage controls – two on the Al-Kharrara road – and a further two where the stage crosses the Al-Aamriya and Umm Bab highways.

2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – positions on SS2 (top 6 – unofficial):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive               3hr 26min 48sec

2. Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3)                          4hr 03min 51sec

3. Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)              4hr 23min 34sec

4. Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3)              4hr 24min 28sec

5. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive                                   4hr 29min 15sec

6. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3)                     4hr 32min 03sec

2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally – overall positions after SS2 (unofficial):

1. Nasser Saleh Al-Attiyah (QAT)/Matthieu Baumel (FRA) Toyota Hilux Overdrive               4hr 59min 16sec

2. Austin Jones (USA)/Gustavo Gugelmin (BRA) Can-Am Maverick X3 (T3)                          6hr 06min 05sec

3. Yazeed Al-Rajhi (SAU)/Michael Orr (GBR) Toyota Hilux Overdrive                                   6hr 07min 43sec

4. Khalid Al-Mohannadi (QAT)/Sébastien Delaunay (FRA) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)              6hr 25min 13sec

5. Ahmed Al-Kuwari (QAT)/Manuel Lucchese (ITA) Can-Am Maverick X3 (T3)                     6hr 55min 46sec

6. Saleh Al-Saif (SAU)/Ali Hassan Obaid (ARE) Can-Am Maverick X3 (T3)                             6hr 59min 16sec

7. Jakub Przygonski (POL)/Timo Gottschalk (DEU) Toyota Hilux Overdrive                          6hr 59min 42sec

8. Kees Koolen (NLD)/Serge Bruynkens (BEL) OT3 by Overdrive (T3)                                   7hr 12min 50sec

9. Balazs Szalay (HUN)/Laszlo Bunnozci (HUN) Opel Grandland X                                        7ht 23min 02sec

10. Mohammed Al-Harqan (QAT)/Vili Oslaj (SLO) Can-Am Maverick X3 (T3)                       8hr 08min 41sec

11. Mubarak Al-Hajri (QAT)/Laurent Lichtleuchter (FRA) Can-Am Maverick X3 (T3)              8hr 24min 28sec

12. Fedor Vorobyev (RUS)/Kirill Shubin (RUS) OT3 by Overdrive (T3)                                  8hr 29min 00sec

13. Gonzalo Guayasamin (ECU)/Ricardo Torlaschi (ARG) Polaris RZR 1000 Turbo (T3)              8hr 45min 29sec

14. Aleksey Shmotov (RUS)/Andrey Rudnitski (RUS) Can-Am Maverick (T3)                        8hr 55min 49sec

15. Rashed Al-Mohannadi (QAT)/Pedro Santos (PRT) Can-Am Maverick X3 (T3)                 9hr 06min 50sec

Follow the race live –


For further media information: Neil Perkins, Media Relations Officer, 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally, Qatar mobile: + 974 669 51079, UK Mobile: + 44 7831 123153, E-mail: [email protected], Facebook group: FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

“مناطق” رالي قطر كروس كانتري ـــــــــــــــ  22 ـ 27 شباط/ فبراير 2020

“فيا” كأس العالم للراليات الصحراوية “كروس كانتري” 2020 ـ الجولة الأولى

للنشر الفوري

الإثنين 24 شباط/ فبراير 2020

العطية يتقدم بفارق كبير عن أقرب مطارديه

بنهاية المرحلة الثانية  من “مناطق” رالي قطر كروس كانتري

  • بشيغونسكي يتأخر بفارق حوالي ساعتين، وأوستن جونز يتصدر فئة الـ “تي3” ويتقدم للمركز الثاني في الترتيب العام

لوسيل (قطر): وسّع القطري ناصر صالح العطية الفارق بينه وبين وصيفه الجديد الأميركي أوستن جونز في صدارة الترتيب العام إلى 1,06,49 ساعة  بنهاية المرحلة الثانية من “مناطق” رالي قطر كروس كانتري والتي بلغت مسافتها 334,25 كيلومتراً واقيمت يوم الاثنين.

وشكلت المرحلة الثانية تحدياً صعبا للمشاركين وتضمنت قسمًا تنافسيًا بلغت مسافته 334,25 كلم، وبدأت من طريق الشمال السريع واختممت على طول الساحل الشمالي الشرقي ومرت عبر الصحاري الشمالية لتنتهي على طريق “الخرسعة”. واشتملت هذه المرحلة اجتياز ثلاث نقاط مرور على طرق “الزبارة” و”الجميلية” وطريق “دخان” السريع وانتهت على بعد 92.44 كلم من لوسيل.

بدأ العطية مع ملاحه الفرنسي ماثيو بوميل على متن “تويوتا هايلوكس ” منافسات المرحلة الثانية متقدماً بفارق 6 دقائق عن مطارده المباشر السعودي يزيد الراجحي، بعدما حصل الاخير  على عقوبة إضافة 10 ثوانٍ إلى توقيته بعد تخطيه معدل السرعة، كما نال محمد الحرقان وراشد المهندي عقوبة اضافة 15 دقيقة إلى توقيتهما اثر عدم اجتيازهما لإحدى نقاط المرور.

وحاول الراجحي تعويض ما فاته فوصل إلى نقطة المراقبة الاولى متقدما بفارق دقيقة عن العطية، علما أن معدل سرعة القطري والسعودي بلغ 191,7 كلم/س و190,41 كلم/س توالياً بين الكيلومترين التاسع والـ 22 وقد حافظا على هذا المعدل قرابة دقيقتين.

وبعد مرور العطية والراجحي نقطة المراقبة الاولى بعد 112,27 كلم من الانطلاقة، حافظ السعودي على تقدمه الذي وصل إلى 1,40.8 دقيقة في الترتيب العام المبدئي للمرحلة، بينما سجلت لائحة الأوقات تأخر البولندي ياكوب بشيغونسكي حوالي 18 ثانية عن العطية، ليعود ويخسر المزيد من الوقت أمام زميليه في فريق “أوفردرايف رايسينغ”.

ولم يكن الراجحي بمنأى عن المشاكل بعدما اشار جهاز تتبع السيارات عبر الأقمار الصناعية “جي بي اس” إلى توقف سائق “تويوتا” داخل المرحلة، ليخسر صدارته وخمس دقائق إضافية أمام العطية الذي بدا وكأنه يتوجه للفوز بالمرحلة الثانية ومضاعفة تقدمه في الترتيب العام، وهذا ما دلت عليه الأوقات إذ وصل الراجحي خامسا وتأخر 1,02,27 ساعة عن العطية، فيما تأخر بشيغونسكي حوالي ساعتين عن منافسيه.

وعلّق القطري على منافسات اليوم الثاني قائلاً: “لقد كان يوما جيداً باستثناء تعرضنا لحادثة ثقب للإطار الذي تضرر بشكل كليّ قبل نهاية المرحلة بحوالي 50 كيلومتراً. قدنا بشكل جيد وسارت الامور بشكل رائع من ناحية الملاحة ونحن سعداء”.

واضاف بطل النسخة الماضية: “هذا الرالي صعب جداً في حال لم تكن متنبهاً من ناحية السرعة فستواجه الكثير من المشاكل. منذ بداية اليوم، كانت المرحلة مخادعة وماثيو قام بعمل رائع. في بعض الأحيان كنّا نبحث عن المسار الصحيح، وعلينا أن نحصد كامل النقاط هنا في قطر”.

الراجحي الذي تراجع للمركز الثالث في الترتيب العام بفارق 1,38 دقيقة عن جونز قال فور وصوله إلى واحة التجمع في لوسيل: “لم يكن يوما جيداً ولكن على الاقل وصلنا إلى خط النهاية”، مضيفاً” “هذا هو الأهم. تعرضنا لمشكلة في مساعد المقود وتوجب علينا التوقف لوضع الزيت في نظام التوجيه بعد تسربه. تعرضنا لثقب في الإطارات مرتين وتحطم الزجاج الأمامي بسبب حفرة. غدا يوم آخر وسنرى ماذا سيحصل”.

وكان سائق فريق “اوبل رالي” المجري بالاز زالاي الوحيد ضمن فئة الـ “تي1” الذي تمكن من إنهاء هذه المرحلة خارج إطار فريق “أوفردرايف رايسينغ”، بعدما انسحب محمد المير الذي كان انطلق من مركز متأخر، اثر توقف سيارته “شيفروليه باغي” بعد فترة قصيرة  من انطلاق منافسات هذا اليوم لعدة دقائق، لكنه نجح في الانطلاق مجددا قبل أن يتوقف مجددا على طريق الوصل المؤدية إلى لوسيل. في المقابل لم يتمكن القطري عبدالله الربان من أخذ شارة انطلاق هذه المرحلة بعد الحادث الذي تعرض له في المرحلة الأولى وادى إلى ضرر في جهاز التعليق.

في فئة الـ “تي3” جانب الحظ خالد المهندي (بولاريس آر زد آر 1000توربو) الذي كان انطلق من المركز الرابع في الترتيب العام بعدما نجح ايضاً في تصدر هذه الفئة بنهاية المرحلة الأولى بفارق 35 ثانية عن اقرب منافسيه، فاهدر حوالي ست دقائق بسبب عدم قدرته على إيجاد المسار الصحيح، على غرار ما حصل مع منافسه الروسي فيدور فوروبييف (أو تي3 باي أوفردرايف) الذي خسر بدوره المزيد من الوقت.

وصبت مصائب المهندي وفوروبييف فوائد بالنسبة للأميركي أوستن جونز الذي تقدم بشكل مؤقت إلى صدارة الـ “تي3” في أوّل مشاركة له مع ملاحه البرتغالي غوستافو غوجيلمين على متن “كان ـ آم مافريك إكس3” بألوان فريق “ساوث رايسينغ”، وتمكن من تحقيق ثاني اسرع توقيت في هذه المرحلة  ليتقدم إلى المرتبة ذاتها  في الترتيب العام المؤقت.

وتحدث جونز عن الإنجاز الذي حققه في هذه المرحلة واصفا ما حصل معه بالرائع، فقال: “كان يوما جيداً وصعبا وطويلا ومرحلة مليئة بالحجارة. عانينا من مشكلة صغيرة مع مساعد المقود وشاهدنا العديد من الخطوط التسابقية، ومن الجنون القول أني في المركز الثاني.. الامر رائع”.

وختم السائق الاميركي: “اقتضت الخطة اليوم القيادة بسرعة واللحاق بالمتسابقين أمامنا، ونحن سعداء جداً بما حصل على الرغم من صعوبة المرحلة”.

وعاد عادل عبدالله ومبارك الهاجري إلى المنافسات بعدما انسحبا يوم أمس، الاول بسبب مشكلة كهربائية والثاني اثر تضرر ذراع جهاز التعليق، ما حتم على ادارة الرالي فرض عقوبة اضافة 4 ساعات إلى توقيتهما.

وتتابعت مشاكل عادل عبدالله بعدما توقف مرة جديدة خلف مقود الـ “جي ـ فورس تي3” وذلك قبل وصوله إلى نقطة المرور الاولى، وقد عّلق بطل العالم السابق في فئة الـ “تي2” في كأس العالم للراليات الصحراوية قائلا: “عانينا من مشكلة مع علبة مساعد المقود. شعرنا أن السيارة لم تكن جيدة قبل الانطلاقة وعمدنا إلى التأكد من مساعد التوجيه وكان جيداً”.

وأضاف: “لاحقاً ساءت الأمور شيئاً فشيئاً لحين وصولنا إلى المقطع السريع الاوّل وتوقفنا. لقد انتهت الامور بالنسبة لنا”.

وبخلاف عبدالله عوض الهاجري خيبة المرحلة الاولى وتمكن من إنهاء الثانية في المركز الرابع، وفي المرتبة الثالثة في الـ “تي3”.

وانضم القطري محمد الحرقان إلى لائحة السائقين الذين واجهوا المشاكل داخل المرحلة، علما أنه كان يحتل المركز التاسع في الترتيب العام والثالث ضمن فئة الـ “تي3” عند نقطة المراقبة وقبل نقطة المرور الأولى. وقد اكتشف الفريق خروج أحد الاسلاك الكهربائية من مكانه بسبب صخرة ، واحتاج لبعض الدقائق لاصلاح العطل ليعاود مسيرته وينهي المرحلة في المركز السابع في الـ “تي3” والعاشر في الترتيب العام.

وعلى غرار باقي المشاركين واجه الإكوادوري غونزالو غاياسامين الذي كان يحتل المركز الثامن في الترتيب العام والرابع في فئة الـ “تي3” مشكلة أدت إلى توقفه داخل المرحلة.

الثلاثاء ـ المرحلة الثالثة

المرحلة الخاصة الثالثة “الخرسعة” الانتقائية يوم غد (الثلاثاء) هي الأطول في هذا الرالي، حيث تبلغ مسافتها 340,28 كلم وتنطلق في تمام الساعة 8,40 صباحا على بُعد 61 كلم جنوب لوسيل، على طريق “سلوى” السريع. ويتجه المسار إلى الداخل شمالًا ـ غربًا ويعود عبر المسارات الصحراوية لينتهي في الشمال الغربي من البلاد، على بعد 68.55 كلم من لوسيل. تتضمن هذه المرحلة أربع نقاط للمرور، منها نقطتان  على طريق “الخرارة” ونقطتان أخريان حيث تعبر المرحلة طريقي “العامرية” و”أم باب”.

“مناطق” رالي قطر كروس كانتري 2020ـ ترتيب المرحلة الثانية (نتائج غير  نهائية)

1ـ ناصر صالح العطية (قطر)/ ماثيو بوميل (فرنسا)/ تويوتا هايلوكس أوفردرايف/ 3,26,48 ساعات

2ـ أوستن جونز (الولايات المتحدة)/ غوستافو غيجولمين (البرازيل)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 4,03,51 س.

3ـ خالد المهندي (قطر)/سيباستيان دولوناي(فرنسا)/بولاريس آر زد آر 1000توربو (تي3)/ 4,23,34 س.

4ـ مبارك الهاجري (قطر)/ لوران ليشتلوشتر (فرنسا)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 4,24,28 س.

5ـ يزيد الراجحي (السعودية)/ مايكل أورر (بريطانيا)/ تويوتا هايلوكس أوفردرايف/ 4,29,15 س.

6ـ أحمد الكواري (قطر)/ مانويل لوتشيزي (إيطاليا)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 4,32,03 س.

الترتيب العام ـ بعد المرحلة الثانية (نتائج غير  نهائية)

1ـ ناصر صالح العطية (قطر)/ ماثيو بوميل (فرنسا)/ تويوتا هايلوكس أوفردرايف/ 4,59,16 ساعات

2ـ أوستن جونز (الولايات المتحدة)/ غوستافو غيجولمين (البرازيل)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/6,06,05 س.

3ـ يزيد الراجحي (السعودية)/ مايكل أورر (بريطانيا)/ تويوتا هايلوكس أوفردرايف/ 6,07,43 س.

4ـ خالد المهندي (قطر)/سيباستيان دولوناي(فرنسا)/بولاريس آر زد آر 1000توربو (تي3)/ 6,25,13 س.

5ـ أحمد الكواري (قطر)/ مانويل لوتشيزي (إيطاليا)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 6,55,46 س.

6ـ صالح السيف (السعودية)/ علي حسن عبيد (الإمارات)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 6,59,16 س.

7ـ ياكوب بشيغونسكي (بولندا) ـ تيمو غوتشالك (ألمانيا)/ تويوتا هايلوكس أوفردرايف/ 6,59,42 س.

8ـ كيز كولين (هولندا)/ سيرغي بروينكينز (بلجيكا)/ أو تي3 باي أوفردرايف (تي3)/ 7,12,50 س.

9ـ بالاز زالاي (المجر)/ لازلو بونوتزي (المجر)/ أوبل غراندلاند إكس/ 7,23,02 س.

10ـ محمد الحرقان (قطر)/ فيلي أوسلاج (سلوفاكيا)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 8,08,41 س.

11ـ مبارك الهاجري (قطر)/ لوران ليشتلوشتر (فرنسا)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3)/ 8,24,28 س.

12ـ فيدور فوروبييف (روسيا)/ كيريل شوبين (روسيا)/ أو تي3 باي أوفردرايف (تي3)/ 8,29 س.

13ـ غزنزالو غاياسامين (الإكوادور)/ ريكاردو تورلاشي (الأرجنتين)/ بولاريس آر زد آر 1000 توربو (تي3)/ 8,45,29 س.

14ـ أليكسي شموتوف (روسيا)/ أندري رودنيتسكي (روسيا)/ كان ـ أم مافريك (تي3)/ 8,55,49 س.

15ـ راشد المهندي (قطر)/ بدرو سانتوس (البرتغال)/ كان ـ أم مافريك إكس3 (تي3) /  9,06,50 س.

لمتابعة نتائج الرالي عبر الرابط الالكتروني التالي:


للمزيد من المعلومات الصحافية:

Neil Perkins, Media Relations Officer, 2020 Manateq Qatar Cross-Country Rally, UK Mobile: + 44 7831 123153, E-mail: [email protected], Facebook group: FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

Comments are closed.